西方国家正积极更换老旧飞机，全力引进F-35赛岳恒配资，使北约战机部队变得前所未有一致。当年F-16未能实现的目标，或许F-35能够达成。然而，这背后隐藏着高昂的成本问题，等待各国空军面对。
F-35战斗机项目是二战后最昂贵的武器计划之一，但许多盟友对其维护和修理成本表示担忧。这种战斗机的养护费用极高，给美军及其盟友带来巨大负担。据美国《防务新闻》报道，奥纬咨询的一项研究预测，随着F-35数量增加，全球军用飞机的维修市场将在未来几年内显著增长。预计到2025年，全球军用飞机的维修市场将突破970亿美元，到2035年可能达到1110亿美元，其中F-35占据重要份额。
到2035年，F-35预计将占全球维修费用的9.5%，比目前翻了一倍多。北约国家在包括F-35在内的复杂飞机上投入了约16%的MRO资金，这一比例预计到2035年将上升至26%。F-35A的使用成本仅次于F-22A，但其“起飞费用”通过大规模生产得以控制。洛克希德·马丁公司提供的数据显示赛岳恒配资，F-35A的起飞价稳定在8250万美元左右，而F-35B和C型则稍贵一些，每架超过1亿美元。
从购买角度看，F-35A相对便宜，但其使用成本却非常高。美国国防部报告指出，F-35A每小时的运营成本高达2.85万美元，紧随F-22A的3.35万美元之后。这些高昂的维护费用使得盟友纷纷削减战斗机数量，以应对预算压力。
尽管F-35逐渐取代了F-16，但它并非简单的替代品。除了美军计划采购超过2000架F-35外，英国、日本和澳大利亚等国也计划采购一定数量。然而，F-35的销量远不及F-16或F-15。专家认为，F-35的推出实际上阻碍了其他国家研发隐形战斗机的进度。
此外，有关F-35的技术控制权也引发了争议。有报道称，美国可以在必要时通过网络控制停飞出口的F-35。虽然官方否认了这一点，但事实是，美国对F-35的后勤和技术支持具有决定性影响。如果美国停止提供技术支持，盟友的F-35将面临严重的战斗力下降甚至停飞的风险。
因此，西方国家在未来一段时间内不得不与F-35保持密切关系，尽管这将导致国防预算紧张。美国通过F-35不仅加强了自身军事实力赛岳恒配资，还削弱了盟友的独立防卫能力。
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